当火花塞积碳的产生我们不仅要知道原因，更应该知道处理积碳的办法。
火花塞积碳产生的原因
一、发动机：当汽油和发动机的机油，不能形成完全燃烧时，就会产生油烟和油脂燃烧后的胶粒，也是因为燃烧时供氧不足的原因。这时候产生的胶粒就会粘在活塞的顶上、气门背面、活塞环上、进气管内面、燃烧室内、节气门体等地方。经过多次累积，加温的催化然而形成了积碳。
二、曲轴箱通风：为了防止空气被污染而设定的装置，但给予的弊端也是会有积碳的产生。当空气进入缸体而充分燃烧时，把有废气的物质留在的车缸内把安全的物质排出车外，也导致了车内的积碳随之形成。
三、空气质量：空气本身都自带杂质，当空气没有达到燃烧纯净的标准也很容易产生积碳。但主要的原因还是在吸入空气时，也连带了一系列的灰尘进入燃烧室内。还有可能损害了燃烧室内的缸壁，使其划痕的产生而导致杂质的累计。
四、汽油品质：油品是影响积碳产生的主要原因，当你使用的油品很容易产生胶状物，也就说很容易产生积碳。也是由于燃烧不充分的原因，因为不好的油品已经有被氧化的物质很难进行二次燃烧。
五、城市行车：这类型的产生积碳是最为多见的，在城市行车时走走停停的，使其燃烧不充分使其发动机不能正常的运转。而使其很多杂质吸附在缸体的表面，随着时间慢慢的形成了积碳。
六、控制特点：现在点火系统都是先喷油然后再点火，在此过程中难免会遇到燃烧不充分的行为发生。由于喷出来的油无法收回，导致胶粒的产生，日积月累的事过境迁积碳也就慢慢的产生。
火花塞积碳处理办法
定期保养让其油路和气路保持干净清洁，专家建议四千公里——八千公里进行一次清洗，主要针对的是节气门和喷油嘴。一万五千公里——两万五千公里进行相应的配件更换，主要是节气门等配件。驾驶的过程中我们可以通过增加自己的驾驶知识，避免长时间的怠速停车，做到准时熄火正确换挡，避免及时进入高速行驶。
小编结语
处理火花塞积碳，不仅要通过配件的清洁和注意，还要通过自身驾驶的专业知识来调控。
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